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      求助:大家看看这个件怎样加工

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      发表于 2005-7-28 09:38:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

      尺寸:38.06是一个方

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      发表于 2005-7-28 11:09:00 | 显示全部楼层
      1、一夹一顶,两端外径一刀下;
      2、设计专用工装,以两端外径113.89尺寸定位,车腰部的孔;
       楼主| 发表于 2005-7-28 11:44:00 | 显示全部楼层
      500来长,车中间的口,还不就像耍金箍棒
       楼主| 发表于 2005-7-28 11:49:00 | 显示全部楼层
      另外按照二楼所说车两端的时候,不可能一夹一顶(一刀下不来),专用夹具装夹车中间的口,垂直精度也不好保证
      [此贴子已经被作者于2005-7-28 11:50:18编辑过]

      发表于 2005-7-28 20:42:00 | 显示全部楼层
      需要做专用车床夹具,类似反三爪,以一端内孔和另一端中心孔定位夹紧,一刀车两端
      发表于 2005-7-28 20:44:00 | 显示全部楼层
      中间的孔比较难办,要保证形位公差最好用加工中心或数控铣和专用夹具
      发表于 2005-7-29 07:03:00 | 显示全部楼层
      按传统工艺,这是典型的车加工工件。
      车直线两端,只能是一夹一顶。
      夹和顶无需特殊考虑,也不必装夹后一次车出,但必须分粗精车,三爪卡盘也必须保持精度。
      先用端面铣光出工件长度,打出实心端的中心孔。
      用三爪夹有孔端,顶中心孔,粗车实心端。
      翻身,夹已加工圆柱面,用有中心孔的堵头,尾架顶住,粗车和精车空心端。精车时必须用死顶尖。
      翻身,精车另一端。
      这里有个两端加工面的不同心度问题。须知,在这里不是加工连续的圆柱面,而是相隔有一段距离的几个短柱面。就图上的V、W,在三爪的精度下,可能有0.03-0.05的不同心度,但对于V-W连线而言,其误差就很小了。这也就是图上没有注出V、W的不同心度要求的原因。当然,如果精车时,三爪用软卡爪,先行镗过,那就更好了。
      中间孔的加工,也是典型的车床花盘加工活。有现成花盘,非常简单,无非是V形铁定位并压紧。在C6163车床上用600的花盘干这个活正合适。
       楼主| 发表于 2005-7-29 10:37:00 | 显示全部楼层
      这个件还是比较麻烦,要是有卧式加工中心可旋转工作台就好了
      发表于 2005-7-30 11:07:00 | 显示全部楼层
      来个经济、简单的:
      1.铣端面,打中心孔。
      2.菊花顶(有孔类零件批量加工首选,效率高劳动强度小)左侧,活顶尖右侧,C630类机床一次加工完成两端。
      3.花盘、小弯板、V型铁定位,C630类机床加工垂直端部分。也可自制简易专用小工装,形位公差并不高,关键是加工部位安装刚性及装夹变形。
      4.加工内螺纹,也可在工序1加工,但孔口要倒角60°。
      4道公差用死顶尖没意义,再说啦死顶尖的应用还是有一定难度的,现在的操作者一般没有应用经验。
      发表于 2005-7-30 22:41:00 | 显示全部楼层
      何必要钻牛角尖呢
      用其他方法来实现实际的使用要求
      发表于 2005-7-31 08:15:00 | 显示全部楼层
      关键还是中间孔比较麻烦!
      发表于 2008-11-23 17:42:09 | 显示全部楼层

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