锻模理论2
辊轧
窄模之间的挤压(拉拔)是一个间断不连续的过程,如果希望沿一个长工件减小其厚度,那么,就必须在工件作轴向渐进运动时进行多次的行程动作。这一任务可以通过辊轧(图4-11)变得连续。图4-9和图4-11的相似点是很明显的。模块的宽度现在被接触弧长(图4-11b中的L)所替代,而给定部分的伸长量亦由该接触弧长决定。由于存在于接触弧长中更显著的摩擦力差距,越大的滚筒将会导致越显著的横向扩展和越少的伸长。同样,越小的滚筒得到更多的伸长。
开模锻造
在我们迄今所讨论的示例中,材质都至少有一个方向是自由的,因此,无法对工件所有自由度进行密切控制。三自由度控制要求模块中有凹腔,并由此得名“开模锻造”。
在最简单的开模锻造的例子(图4-12)中,一个圆柱体(或长方体)工件放在底模(4-12a)中,模块上没有控制溢出材质流的结构准备。当两模受力聚合时,工件经历塑性变化直至它的受扩边缘接触到凹模内腔壁(图4-12b)。在两模间腔壁尖端处,一小部分材质开始向凹腔外溢出,形成所谓的“飞边”。随着两模不断接近,飞边会逐渐地变薄。由此,飞边快速地冷却,并且对变形的阻碍也在增加。在这种情况下,飞边成为工具的一部分,帮助工件内部产生高压。高压使材质流向凹腔内先前未充填的部分,以使在整个动作行程结束时,凹模内腔中充满工件材质(图4-12c)。
飞边的形成过程同样可以参看图4-13所示。当然,即使在所示形状最简单的情况下,材质流动条件仍然是十分复杂的。在挤压过程中,材质首先被压入内腔以便将来形成变形的轴心部分,接下来,材质开始扩展,然后溢出部分开始形成飞边(图4-13a)。在这一阶段,腔体仍然未被全部填满,而成功与否取决于飞边中能否产生足够高的压力以使材质(至此已开始逐渐冷却)被压入内腔中复杂的微细结构。垂直方向的自由度定位如图4-13b所示,通常可以通过使两相对模表面贴合来达到。
飞边在很多时候成为材质流动不可逾越的障碍。首先,飞边的逐渐变薄导致需要更大的压力来产生进一步的变形。其次,相对较薄的飞边在与模体表面的密切接触中快速冷却,它的屈服强度也相应地上升。第三,飞边的进一步变形需要已形成的环状飞边的加宽,这也要求更大的力。
因此,飞边可以保证即使在不理想条件下的内腔填充,但是这是在飞边区域有极大压力的前提下。像这样依赖额外模压力保证填充的方法往往是不理想的,因为它会降低模具寿命而且动力要求很大。锻模制造旨在通过各种方法改善金属流动性、使得飞边中极高的压力变得多余。为了减少模具表面的压力,通常设置飞边槽来容纳飞边并允许上下模具贴合来控制垂直(或厚度)方向上的变形。
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