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提高出图速度（续）

   在CAXA通讯第九期里，曾介绍了提高设绘零件图出图速度的一种方法，在这一期，想继续谈一下有关绘制装配图的个人体会，这里要说的发挥CAXA的潜力，提高出图速度，其立足点仍然是利用了CAXA电子图板的成组、成块、甚至是整幅图面（例如“法兰面”视图及其侧剖轮廓 图等）的“复制”，转移“粘贴”，借以大量减少绘图操作，它打破了原来手工设计绘图的传统模式，已不再是一张张图、一件件零件的独立绘制。而变化更大的则是从零件图到装配图的组装，或反向的从装配图到拆零件图的绘制。使整个过程都已变得简单、轻巧。在进入正文之前，先要作一个补充，笔者在上文中曾提到过，在这种“复制”，转移“粘贴”过程中，不可避免的要遇到“镜像”操作，面在这一操作中又会有数目字、符号、字母这类标注图素的反向问题。解决这一问题，除了上文所介绍的方法外，这里介绍另一种更为便捷的方法，该方法的具体操作是：将“复制”、转移“粘贴”并经“镜像”后的图素拖放到适当位置，当然还要删除那些无关的图线（分图层处理也可以，但采用删除法或许更快一些），这时就到了处理那些反向标注的尺寸数目字、符号、字母的时候了，您可以点取“工程标注菜单”按钮，单击“标注编辑”然后选定待修正的对象，右键连击两次。完成。可谓便捷至极。

绘装配图的方式，大体有三种，概略地说：

零件图→装配图 在测绘、仿造及简单的机械设计中常用。

装配图→零件图 机械系列化及简单的机械设计中采用。

零件图←→装配图 综合以上两种的往返使用，这是设计绘图应用最多的方式，例如离心式风机、水泵类机械以及各类绞机的设计，当其进入绘图阶级后，往往是首先完成叶轮、壳体，绞机的滚筒等关键零件，然后绘装配图，在装配图中去完成主轴、轴系配件、其他非标配件、标准配件并随之产生零件序号、明细表及一系列文件。

以上几种方法，不可避免地都要遇到，由于从装配图到零件图，可以少绘许多重复图线，把组装的零件转移复制后，仅是使用“裁剪”，“删除”和“齐边”的处理，究竟方便了许多。更何况从零件到装配还面临着X，Y双向定位、图线重叠、块处理等诸多操作。所以一套图纸的开始，应该是先经过一番细心筹划，应作到尽量减少先画零件图纸的数量。自然，装配图是不需要画的，它仅仅只是简单地调用和堆砌，但是，一经实验，便也会觉得，其实并不简单，当零件超过三十几张时，方法得当与否，其效果就大不一样了。我在实践中，最终采取了如下方法：如果零件图超过二十张，需要新建一张辅助图，并命名保存。超过四十张，可再增建一张辅助图，分别命名**FZ1，**FZ2（**用总图代号取代），这一张（或两张）辅助图是用来存放待装的零件图素的，装配图上所要用到的图素，一般只是零件图上的某一个剖面，这时就把装配所要的剖面图全部的调到这一到两辅助图上来。不免会问：既然仍要从零件图上调图，反而增加了一次操作，岂非多余？答案是否定的。原因很多，主要的是：①装配图上所要用到的图素，需要处理，譬如高速剖面线方向、删除不必要的尺寸标注、块处理等。②有时需要无数次的调来高去，如果把装配图、**FZ1、**FZ都最小化，切换调用就会十分方便，否则，面对三十几张无法一一记清图号的图纸，查找起来已经很是费事，更不用说是调用频繁了。

CAXA电子图板对工程平面图来说，功能强大，随着对它的操作熟悉程度，绘图速度的提高也将是无限的。各人有个自的操作习惯，本文所介绍的方法相信未必最快，只是作为抛砖之举。感谢CAXA通讯提供了如此美好的园地，希望通过相互交流，提高应用技术，早日改变国人作坊式的设计绘图面貌。

上海用户 徐联奎