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      楼主: swsltb

      [求助] 低压铸造缸体模具的结构

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      发表于 2011-6-23 10:45:33 | 显示全部楼层
      很久以前搞过低压铸造,来看看!
      发表于 2011-7-8 19:50:22 | 显示全部楼层
      这个缸体配套多大马力发动机?我们生产的420马力发动机缸体都是用的是铸铁件!
       楼主| 发表于 2011-7-21 13:25:38 | 显示全部楼层
      近来这里不是很景气啊!
      大家多讨论讨论吗!
      低压铸造的缸体,方案一直不是很成功啊!
      大家有没有成熟的经验,跪求几张成熟方案的图片!
      发表于 2011-8-10 01:03:57 | 显示全部楼层
      能否试试加长缸套,冒出工件表面5~10MM,同时铝水跟上5~10MM,浇铸后上面结合不好部分加工掉。
       楼主| 发表于 2011-12-1 11:29:54 | 显示全部楼层
      内部缩松的问题,造成油道的泄露,问题一直未解决!
      模具方案进行了变更,上下进行了反转,浇口开在了钢套侧!
      效果正在验证!
      发表于 2011-12-1 12:07:09 | 显示全部楼层

      回复 44楼 的帖子

      你这个方案是越走越远了...搞得这么辛苦这个件的生意还没黄呀?嘿嘿.....叫你们老大掏点钱打点一下社会各界人氏呀,闭门造车很辛苦滴......
       楼主| 发表于 2011-12-2 16:11:34 | 显示全部楼层
      是啊!反反复复一年多了!
      还好老大在坚持,我们也不能放弃啊!
      在反反复复的失败中学到了很多!

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      发表于 2012-1-3 16:50:45 | 显示全部楼层
      我采用的浇注方式和楼主凝固模拟采用的方式一样,缩松问题还好,通过提高缸套温度,抱紧问题也解决了。但有两个问题:1、浇口处是砂芯,粘砂问题比较严重,不好加工。2、浇口下的汤杯保温比较麻烦,有时候会冻住

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      发表于 2012-1-3 18:36:16 | 显示全部楼层


      [ 本帖最后由 xxs_923 于 2012-1-3 18:40 编辑 ]

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      发表于 2012-1-5 08:41:59 | 显示全部楼层

      回复 49楼 的帖子

      楼上的这款缸体是不是474Q缸体,与我家的太像了.
      发表于 2012-1-9 18:10:35 | 显示全部楼层
      49楼的可得注意了,这种工艺嫁人可是有专利的啊。。。。。。。。
      发表于 2012-1-10 08:45:43 | 显示全部楼层

      回复 51楼 的帖子

      老大,好久不见了....都上哪溜哒去了?
      49楼的工艺与我们的很相似,但他的缸套定位好像用的是砂芯,不是很合理,还需改进中...

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