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      浅谈“大型模具理论知识”

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      发表于 2010-2-19 15:52:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
      随着汽车近两年来飞速的发展,汽车模具在大陆的空间比例越来越大,但是对于大型模具知识的缺乏认识,模具质量都提高不上去,对于提高设计技术和制作技术,已是当今最迫切需要提高,保证汽车质量和销售在国际上占有一席之地。
       楼主| 发表于 2010-2-19 15:53:24 | 显示全部楼层
      本人在此希望大家积极发言,共同提高大型模具之技术。
       楼主| 发表于 2010-2-19 16:42:52 | 显示全部楼层
      所谓“大型模具”的区分标准有以下几种方式;
      1:模具尺寸的大小。
      2:注塑机吨位的大小。
      3:产品的类别。
       楼主| 发表于 2010-2-21 12:54:29 | 显示全部楼层
      简要说明大型模具有以下特点:
      1:模具尺寸大,零件众多,成本高。
      2:制造周期长、经验性要求高。
      3:模具刚度(强度)要好。
      4:安全性好。
      5:便于维护性。
      6:成型时间长。
      7:产品变形量大。
      等等


      。,
      本人在这里抛砖引玉,希望在汽车模具方面的人士,共同探讨大型模具之方向,以提高技术,以此共同进步。

      [ 本帖最后由 liguopg 于 2010-2-21 12:57 编辑 ]
      发表于 2010-3-6 12:24:39 | 显示全部楼层
      谢谢楼主提出主题,很值得关注
      发表于 2010-3-6 16:47:32 | 显示全部楼层
      可是我一直在做不模 都沒機會做 :L
      发表于 2010-3-6 20:45:34 | 显示全部楼层
      楼主说的是汽车中的保险杠和仪表盘一类的模具吧!
      发表于 2010-3-6 21:00:00 | 显示全部楼层
      本人刚开始学习,请多多指教
      发表于 2010-3-31 21:12:09 | 显示全部楼层
      模具材料的选择:做汽车模具用的动模,定模材料和模架一样的材料就可。不用在做动模芯和定模芯,可以减少模具成本。
      发表于 2011-4-9 13:30:54 | 显示全部楼层
      大型模具顶出一般用什么顶出?油缸?
      发表于 2011-4-10 20:02:26 | 显示全部楼层
      本人还没有模具的实际经验!
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