多工位拉伸机台模架

LAOZHIHU

各种多工机有各自的特点，日本大泽的每站都是独立的带导柱的子模，旭精机不是，我认为旭精机机台的稳定性能比大泽有高一筹，但我认为最根本的往往是最重要的。以夹持方式为例，大泽旭精机都是在壳体处于稳定状态的时候进行夹持，这是他们机台稳定生产的一个重要方面。只不过各家采取的机构不同，同样的目的。

LAOZHIHU

掌握了这点，可以用多种夹持方式进行稳定的生产，旭精机、大泽的只是其中一种方式，最重要的一条：在壳体处于稳定状态的时候进行夹持、传递

对于细节方面的问题，其实很多种弥补手段。比如说传递夹持机构精度稍差，我们可以在凹模上加装定位板，采用浮动顶芯，产品先入定位板导正后进行引伸，方式多样，针对不同的产品设计工艺。
一般来说，不同的工厂有不同的机台，工厂的机台限制了模具设计思路，只能按他的设备来设计工艺，可能机台精度比较差，也可能传递送料机构的精度比较差，在这个基础上如何用某种方法进行弥补，使其达到我们使用要求，稳定正常生产，这是 我碰到最多也是最大的问题。但我始终认为，这可以做到，分析出最根本的原因就能找到解决的方案。 最基本的往往是最重要的，这是几年来在日本人身上学到的最重要的东西。

做技术的思路决定出路，细节决定成败。我始终认为做技术的也要有天赋，每种工艺最有价值的地方在哪里，我们把他挖出来，进行72变，万变不离其中。
所以我对技术高手都很尊敬，也很想和他们交朋友。他们真的有值得尊敬的地方，不光是敬业

lgf813

多工位的机台一般吨位都是比较大的，，，所以体积庞大。。。

LAOZHIHU

其实也不是，多工位机台其实一般吨位不大，有25吨、45吨、60吨、75吨这是最常用的，因为多工机配置的模具工位比较多，所以才采用比较长的台面，也是这种专用机台的特点

卸料板

大的台面有它特定的原因，就是每个子模都完全独立，所有的弹簧、卸料螺杆都必须有独自的一套，调整是方便，但多了一整套件，成本高不说，每个子模的体积都不小。如果有独立的导向组件如导柱导套，体积更大，所以冲床台面比较大。即使改造的床架体积也不能太小。

lxq0396

看看我的多工位，大家評評！！！

hujanhpc

LAOZHIHU是不是倪工啊

wzy781209

我们常接触的大都是普通冲床，一般进口（欧美）和日本的，大都是经济实力比较雄厚的企业，对于小企业来说，设备的改造就是关键，当客户拿来样件，我们价值设备不能加工，很是无奈，曾经为了拿活，让冲压模具设计厂家，设计模具，最后我们失败，所以我非常关注和感谢能在设备上做出突出贡献的朋友。

zhaoyafei1

多工位模具其实和级进模有点类似
级进模用料带载料
多位用机械手载料

LAOZHIHU

其实都是为了更高的效率，更高的品质，采取的手段的差异

其实我认为多工位的传递加持机构不难，难的是模具，不同产品不同的工艺，这要很丰富的经验

模具不同的设计思路，决定了很多东西，说到底还是在设计的人，机器是死的，人是活的

liang2008

比较先进,做那些量产性较大的产品时生产成本可以降低不少

FANZAI

截图

卸料板

楼主，把这个东东最好发到你置顶的帖子里，这样才能让更多的人看到



=== 已处理 ===

[ 本帖最后由 FANZAI 于 2008-12-18 15:37 编辑 ]

li421511

多工位主要对那些小拉伸产品有优势吧? 如果产品大了也没办法了.  我们老板他在别人厂里看到多工位机台生产很快.回来后也要我们把一个产品做成多工位的,但我们的产品展开后直径有350左右,八九个工序.你说叫我们怎么做?他要买个多大的冲床呀

sbd666

子模中的上模高度要想调节应该有办法的！像加垫片或是做不同厚度的标准上模座，但这样好像比较难！在一个行业里推行标准化应该是最难的！
还有高手能否把夹持的动作原理表述一下！小弟这边不是很了解！谢谢！

guimould

"中国真正的高手在台湾，真希望国家给出好的政策，让更多的台胞积极的回到大陆，这样我们的模具水平会大幅度的提高，接近发达国家水平。
"这种模具浙江有做.8万左右就可以做一套了,台湾现在的技术不要学了,要学德国,美国,或者日本.....

CYZH

在很大的程度上提了生产效率,在修模的时候比较的麻烦

LAOZHIHU

失之毫厘，谬以千里。根本不同的，加持方式和传递方式有本质的区别，内行看门道，外行看热闹。我谈的这种传递机构属高速传递机构，美国、德国一分钟完成300次冲压引伸的也是这种机构，和你说的这种有本质的区别。你这种不稳定，能稳定在45次/分钟就非常不错了。

LAOZHIHU

光有信心是不够的，清楚认识到差距，才能有更好的进步。设计不合理，模具制作粗糙，部件精度差，怎么可能会有稳定的生产