一个拉伸件,会的人帮我想一下要怎么做?

shanmen2008

筋，胀型肯定做不出来，分瓣模只是理论上存在，也根本做不出来

shanmen2008

滚筋是传统做法，但太麻烦，效率低

1。落圆
2。拉伸（正装，凹模没底，直接冲出模外，不用压边——试试啊，也不保准）
3。反拉伸
4。压筋
5。冲孔
6。车床齐边倒角。



如果2不行，就改成
1。落圆
2。拉伸（倒装，压边，带凸缘）
3。去凸缘
4。反拉伸
5。压筋
6。冲孔
7。车床齐边倒角。

——压筋模没有模柄，制件坚起——
——反拉伸后可能还要加校型工序，反拉伸模凹模壁太薄——

[ 本帖最后由 shanmen2008 于 2011-6-18 00:05 编辑 ]

shanmen2008

先冲中间的凸包不行

1。可能超过拉伸系数，抽不进去，变薄或拉裂
2。就是压出来了有可能制件变挠曲，增加下道拉伸困难
3。就算凸包压出来了，不挠曲，在下道拉伸的时候，还会把其拉直。还不如凹模带镶块低一次成型呢。

赵宏卓

请教十楼的高手，往外胀形接口处的缝隙成型形状会不良，怎么解决，还是因为影响不大可以不予考虑！学习了，谢谢！

卸料板

提个方案：
1、落料，
2、拉深外圈，全部拉入凹模中；
3、车床，车平端面并达到高度（这个高度要在反拉深后才能精确确定），用类似旋压的方式压筋（压筋的精确位置也要在反拉深后才能确定），为了这个旋压要专门做套夹具，倒角；
4、反向拉深；
5、冲孔，如冲孔方向没要求，可以考虑与第4步做到一起（复合模）

原来也没想上车床，想全用模具搞定，后来一想，上一次车床可以完成这么多工序，成本还低，还要比较合适的，除非产量很大。

那个叫小东的朋友，分瓣模的确存在，只是你没见过，我们这儿有直径才5.0的分瓣模，产量已有几千万。当然，这个件不适合分瓣模，材料太厚，再多的分瓣也不能保证圆度。另外，我不知你说的压筋会是一种什么样的结构。
先做反向拉深不是不行，模具结构合理的话也不会出现小东说的再次拉平（我手里有这么做的件，反向拉深部分精度正负0.05），前提是拉深系数合适，但个人感觉没必要，还对车床旋压造成不利影响。至于说反向拉深凹模太薄，6mm厚拉3mm的料，拉深高度这么矮，结构合理的话不成问题（我用的最薄的反向拉深凹模0.8厚，拉0.4的不锈钢，高径比远远大于这个件）。

55574452

新增样品照片3张,我还是想按这个加工方式去做:1.粗下圆料  2.冲中间的凸包 3.在平面的时候冲侧面的筋 4.精下料外形(外形要试料多次再确定)  5.向上翻边成形 6.倒角,整形高度.

卸料板

楼主，只能告诉你，你最后这个方案根本行不通，预先在平板上压筋，再想用翻边的方式根本做不出来，因为这个翻边跟弯曲完全是两回事，它的实际工艺是拉深！在拉的过程中会把你压的筋再次展平的！

二等阳光

各位大师，我讲一些看法，
1，料厚3MM,直径100多，您用主缸200T的油压机压力有问题，要用400T的机器，为了减少压力机吨位，我一般对厚料拉伸有条件的情况下中间落料时尽量加孔，这产品中间的孔用经验的话孔小8mm左右（经验值，供参考）。
2，此产品的工艺为，落料冲孔，拉伸打中间苞（先聚料），整形，冲孔，车加工车端面，最后专机旋压筋（没有用车床）。个人认为料厚3mm拉伸高度又不高不需要反拉伸，要不是考虑拉伸下公模R角强度，拉伸一次就好。
3，个人认为楼主在平面上压筋的工艺是无效的

迷茫70

平面压筋以后在成型的时候成到筋为止不知是否成立

290263684

这样的东西LZ可以大胆的去做   没有什么难度！
个人意见：1.下圆胚料（留三到四个带料点）2.向下拉伸（正反拉也可以）3.整形.冲孔（冲孔可以分开）4.整形.胀形（整冲孔的毛刺）5.挤切落料 6.车床加工外圆C角

以上纯属个人意见     如果看不过去请大家别喷我
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55574452

多谢各位的宝贵意见,本人将自己排的单工程模的工序图传上来,大家可以提出一些意见.
另外问一下,如果这个零件用连续模来做,连续模一次完成或连续模一次+1付工程模。这样做的可行性有多少?

卸料板

5到6不成立，楼主似乎还没明白拉深与弯曲的区别

stupidyu

下料---拉深----衝孔切邊----滾筋----修C角,高衝不太好做或做不了

stupidyu

身和底部拉深一次就出來了，不用做反拉!重點是筋,膠漲也行，只是精度不高，只是一根筋，用滾很好處理!

TEN08960

路过学习的

清溪沟崽儿

我认为：1，落料拉伸，2,，2次拉伸，3，滚筋，4，冲底部，口部看情况定修边倒角。赞同！！