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发表于 2004-5-10 07:34:00
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实际生产不是刀具商和机床商的吹牛大会,在实验条件下得出的成绩只能印在宣传品上。通常拿到的刀具和机床说明书最多只能按照其标称值的2/3计算。所以,论坛上那些贴“超高速加工”“当前先进技术走向”之类文章我从来不看,因为都是做不到的废话和次品论文。贴的人什么用意和技术档次我不明白,可是我得明白我不能让人当傻瓜玩。
硬质合金刀具在80年代就进入了技术极限,因为一直无法提升硬质合金粉末颗粒的细微度,如果强行提升颗粒细微度则又无法承受成本。我个人估计,可能在纳米技术广泛使用时候硬质合金类刀具才会浴火重生。所以很少有刀具商提出精加工硬质合金刀具的概念,目前广泛使用的也都是CBN基体加涂敷的机夹类硬质合金刀。
观察不锈钢车削技术水平的高低很容易,只要铁屑是银白的,加工时候刀具和工件无尖锐噪音的,不用说都知道开车床的水平肯定不会差。
我假定你的YG8整体焊接车刀焊接水平达到了理想水平,修磨也达到了最佳状态,你能一次修磨使用多长时间?如果你用YG8也能做到铁屑银白色,加工时候刀具和工件无尖锐噪音?
切屑效率不是比机床的转速和刀具的硬度,除了精度以外还要比单位时间内切下的铁屑体积或者铁屑重量,再加刀具修磨的时间。
单刃钻削肯定会孔径变大,不过车床上加工精度很高的孔你难道不是粗钻再加锪钻或者精镗、精铰? |
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