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      [急]小弟遇到一加工难题,有能力的朋友可以看看!

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      发表于 2006-8-15 16:43:00 | 显示全部楼层
      <p>这有什么不能加工的,很平常的一个东西嘛</p>
       楼主| 发表于 2006-8-15 17:04:00 | 显示全部楼层
      <p>是么?2楼你有没有看到这零件硬度Hrc42</p>
      发表于 2006-8-15 19:29:00 | 显示全部楼层

      可以

      <p>可以加工,硬度不是问题.但是M15X1的螺纹要求同轴度0.005.是不是有些不合理,如何检测呢?螺纹也是有间隙的呀?分析图纸,感觉如果是连接套的话,Φ9的孔进行定位,螺纹的精度不必那么严.如果是检测仪器零件,还不如加大Φ9的公差.说的如有不对,见量.</p>
      [此贴子已经被作者于2006-8-15 19:30:19编辑过]

      发表于 2006-8-16 12:31:00 | 显示全部楼层
      <p>4楼的说的对</p><p>可以加工完了,再提高材料硬度,车就能解决外型问题</p><p>不要说,楼主是找了个HRC42的材料再来加工的!!</p>
       楼主| 发表于 2006-8-16 15:18:00 | 显示全部楼层
      <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>seanyoung</i>在2006-8-15 19:29:00的发言:</b><br/><p>可以加工,硬度不是问题.但是M15X1的螺纹要求同轴度0.005.是不是有些不合理,如何检测呢?螺纹也是有间隙的呀?分析图纸,感觉如果是连接套的话,Φ9的孔进行定位,螺纹的精度不必那么严.如果是检测仪器零件,还不如加大Φ9的公差.说的如有不对,见量.</p><br/></div><p>楼上您好! </p><p>我们的供应商是这样安排的:1、下料(Φ9孔端多留30mm左右用于夹持),粗车外圆留量,车M18螺纹、做锥孔(留量0.2~0.3)、Φ4孔 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、调头,作Φ9端孔留量0.2~0.3mm ,内螺纹M15x1 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3、热处理(真空淬火)HRC42 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4、磨锥孔 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5、磨或精车Φ9孔 </p><p>M15X1的螺纹要求同轴度0.005mm,且不说公差是否合理,加工中关键在于无法一次装卡加工Φ9孔及M15螺纹 </p><p><font color="#ee6911" size="3">那位朋友如果有能力加工,请留一下联系方式!</font> </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p>
      [此贴子已经被作者于2006-8-16 15:24:33编辑过]

      发表于 2006-8-16 15:19:00 | 显示全部楼层
      谁设计的图纸?怎么什么尺寸都要求这么严,不是精密配合和功能部位不要要求这么高,这样大大提高工件成本的。
       楼主| 发表于 2006-8-16 15:20:00 | 显示全部楼层
      <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>kkkliu82</i>在2006-8-16 12:31:00的发言:</b><br/><p>4楼的说的对</p><p>可以加工完了,再提高材料硬度,车就能解决外型问题</p><p>不要说,楼主是找了个HRC42的材料再来加工的!!</p></div><p>加工完在热处理,如何能不变形而保证精度? </p><p>敬请赐教!!</p>
      发表于 2006-8-16 22:41:00 | 显示全部楼层
      <p>看不出不能装卡呀,只要同轴度没那么高,一般去基准公差的1/3就很精密了.锥孔公差如果保了,外圆行为公差工艺进行要求,好象可以.是不是大家考虑太多了?我们单位做大件是优势,小件不好排产.抱歉!</p><p>另,关键在于磨,看图左边,精度很高,可以做工艺基准的.热处理后磨孔 ,要记的研磨锥孔呀.</p>
      [此贴子已经被作者于2006-8-16 22:45:40编辑过]

      发表于 2006-8-16 22:49:00 | 显示全部楼层
      <p>当然,看你能出多钱 ,还有批量.!做应该不是问题.</p>
      发表于 2006-8-17 08:35:00 | 显示全部楼层
      <p>此工件因不知使用要求,所以不能肯定设计有问题,反正不是工艺性好的设计,能否优化设计确实有进一步探讨的必要。</p><p>不过其工艺并不地道:1.没必要留30mm卡头(一共才69mm长呀,这家伙一定很有钱。)不能一次装夹完成就没必要留卡头。棒料或成对下料。2.螺孔的尺寸精度、行为公差很高,怎能火前加工,二次装夹保证(简直是岂有此理,一次装夹对于机床都是个考验)。4.5.以谁为安装基准?</p>
      发表于 2006-8-17 09:17:00 | 显示全部楼层
      <p>1.棒料或成对下料</p><p>2.粗车各部留量,4mm孔加工完成</p><p>3.热处理</p><p>4.粗磨外园,半精车各部留量 </p><p>5.精磨外园</p><p>6.液压夹头安装车罗纹、精车各部</p><p>&nbsp;&nbsp;由于工件尺寸不大,现代刀具可以满足硬度要求</p><p>&nbsp; 如果不考虑成本,只求精度可以最后磨削,包括内罗纹、空刀槽也要磨。</p>
      发表于 2006-8-17 11:05:00 | 显示全部楼层
      <p>更改一点,单独下料长72mm</p><p>4mm孔应两端加工</p>
      发表于 2006-8-17 14:13:00 | 显示全部楼层
      不能加工,抱歉
      发表于 2006-8-17 14:15:00 | 显示全部楼层
      <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>chiguzi</i>在2006-8-16 15:20:00的发言:</b><br/><div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>kkkliu82</i>在2006-8-16 12:31:00的发言:</b><br/><p>4楼的说的对</p><p>可以加工完了,再提高材料硬度,车就能解决外型问题</p><p>不要说,楼主是找了个HRC42的材料再来加工的!!</p></div><p>加工完在热处理,如何能不变形而保证精度? </p><p>敬请赐教!!</p></div><p></p>
      发表于 2006-8-17 14:15:00 | 显示全部楼层
      <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zxjkyx</i>在2006-8-17 9:17:00的发言:</b><br/><p>1.棒料或成对下料</p><p>2.粗车各部留量,4mm孔加工完成</p><p>3.热处理</p><p>4.粗磨外园,半精车各部留量 </p><p>5.精磨外园</p><p>6.液压夹头安装车罗纹、精车各部</p><p>&nbsp;&nbsp;由于工件尺寸不大,现代刀具可以满足硬度要求</p><p>&nbsp; 如果不考虑成本,只求精度可以最后磨削,包括内罗纹、空刀槽也要磨。</p></div><p></p>
      发表于 2006-8-17 14:16:00 | 显示全部楼层
      [em06][em11][em13]
       楼主| 发表于 2006-8-17 14:24:00 | 显示全部楼层
      <div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zxjkyx</i>在2006-8-17 9:17:00的发言:</b><br/><p>1.棒料或成对下料</p><p>2.粗车各部留量,4mm孔加工完成</p><p>3.热处理</p><p>4.粗磨外园,半精车各部留量 </p><p>5.精磨外园</p><p>6.液压夹头安装车罗纹、精车各部</p><p>&nbsp;&nbsp;由于工件尺寸不大,现代刀具可以满足硬度要求</p><p>&nbsp; 如果不考虑成本,只求精度可以最后磨削,包括内罗纹、空刀槽也要磨。</p></div><p><font color="#3809f7" size="5">老兄能否留下联系方式?</font></p>
      [此贴子已经被作者于2006-8-17 14:24:49编辑过]

      发表于 2006-8-18 08:44:00 | 显示全部楼层
      <p>除螺纹的同轴度要求0.005,没有磨削设备,</p><p>其他的加工应该没有问题,</p><p>&nbsp;</p>
      发表于 2006-11-23 00:13:00 | 显示全部楼层
      楼主现在做出来没有,若没有就找我02088473885
      发表于 2006-12-3 09:36:00 | 显示全部楼层
      没落人说的没错,是可以加工,但是工序很多
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