汽车模具拉毛现象解析

CARBOWELD

<p>1、模具拉伸部位硬度不够。模具拉伸部位的硬度应大于模具表面的硬度。HRC48-52</p><p>2、模具拉伸部位硬度不均。拉伸模具的材料一般是合金铸铁和高强度的铸铁，采用人工淬火，受操作工的技术水平和淬<br/></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 火的工艺制约，淬火后表面个点硬度不均匀。</p><p>3、模具在冲压过程中润滑不足。</p>

CARBOWELD

<p>解决方法：</p><p>1、增加模具拉伸部位的硬度，提高模具表面淬火硬度，改善淬火工艺。</p><p>2、模具工作部分可以镀铬或者氮化处理。</p><p>3、采用焊接修补的方法，增加工作部分的润滑度。</p><p>4、在冲压过程中合理应用润滑剂。</p>

CARBOWELD

钼铬铸铁的淬火工艺：840-860度淬火，空冷、200左右回火，淬火后硬度HRC50-60

sxpspc

<p>支持一下</p>

daiwulin

我公司是从事冷作模具表面强化处理的公司，刚好解决汽车冲压模具的磨损和拉毛现象，模具表面硬度可以达到2200-3600HV，使用寿命也大大的提高了！

lichzhongyi

<p>表面作ＴＤ处理，不过很贵！</p>

CARBOWELD

可以试一下用焊接来修补呀！不过这种焊接材料也不便宜，是一种铜合金的成分。

张山枫

<p>请问楼上的师付们拉毛跟模具硬度有多大关系?模具硬度高它一样拉毛．楼主提案只能治标不能治本．</p>[em01]

zmg520

以我的经验:拉毛跟模具拉伸部位的强度有一定的关系,一般情况下,板件的T不厚,加之是内板件,又要求不高的情况下,我们会直接在压料筋部位进行火焰淬火;假如T厚,加之要求高,我们会采用模仁镶块(CR12MOV,SKD11)真空热处理,只是在装拼的时候要主意,保证镶块之间没有间隙,不然会拉毛,上次有副拉延模就是这样,问题很难解决!

ft1791

一般来讲，拉延伸度比较深的模具就容易拉毛。比如轮罩外板

legiron

<p>顶！我也深受其害。希望有经验的同仁赐教。</p>

apple_k

<p>谢谢分享，真是好资料，经典!</p>

legiron

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>张山枫</i>在2007-6-10 21:36:00的发言：</b><br/><p>请问楼上的师付们拉毛跟模具硬度有多大关系?<font color="#f70909">模具硬度高它一样拉毛</font>．楼主提案只能治标不能治本．</p>[em01]这位大侠应该是有现场经验的高手，希望能多多交流。QQ：592304655，注明“拉毛”</div><p></p>

yqf

我也深受其害。希望有经验的同仁赐教。

legiron

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>yqf</i>在2007-7-14 16:46:00的发言：</b><br/>我也深受其害。希望有经验的同仁赐教。</div><p>　可以交流交流吗？三个臭皮匠，顶个诸葛亮。QQ：592304655　注明“模具”</p>

lichzhongyi

<p>成形部分可作表面ＴＤ处理！（可太太提高模具寿命！！！）</p><p>剪口冲头则要硬度高的好料！</p><p>冲压时加油也至关重要！！！</p>

CARBOWELD

TD处理可以提高模具表面的硬度和延长模具的寿命，但TD处理的成本相对较高，不适用于普通的拉延模具使用，TD处理过的模具如果有磨损的情况，焊接修补就会加大难度！

hbqy

你们所说的拉毛是指拉伤吗,上面有划痕?

legiron

你们所说的拉毛是指拉伤吗,上面有划痕?
对，就是这个东西。

mqr115

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