三维汽车模具

旋风腿 · 发表于 2007-8-30 19:35:00

不错

yhq_20041202 · 发表于 2007-8-31 09:39:00

<p>我再发一个</p>

[此贴子已经被作者于2007-8-31 9:42:21编辑过]

chinaxpj · 发表于 2007-8-31 19:29:00

期待part!!!!

ANWY · 发表于 2008-11-7 22:22:32

顶杆好像少了点！

yfp898 · 发表于 2008-11-13 10:54:45

是不是用ug画的，传个档案上来看看。

huhan2008 · 发表于 2008-11-15 14:28:40

凸模是不是应该以分体来考虑比较好.

timwhoo123 · 发表于 2008-12-28 22:07:19

有没有原文件???发给我们看看吧

xiapl · 发表于 2008-12-30 10:51:09

期待中

春雨绵绵 · 发表于 2008-12-30 12:43:31

凸模和压料圈之间是否应该有导板导向

wh007008 · 发表于 2009-1-2 18:50:16

不错的3D 图

ANWY · 发表于 2009-1-13 21:29:16

楼主压料圈跟模仁之间采用的是外导（脚跟），故里面没有导板导向

ANWY · 发表于 2009-1-13 21:42:55

1、上下模肋条尽量避免放在正中，这样会刚好落在床台T槽位置，造成受力不良
2、DEIFACE造型变化比较明显时，最好考虑模具跟着造型走，这样一方面可以省点料，另一方面受力较好！缺点是手工制作FMC比较麻烦（我们是3D雕刻FMC的，所以遇到这种情况都是选择跟着造型走）
3、铸入式吊钩的位置是否应该考虑一下掏料，放得不上不下造成掏料困难，也就是浪费了材料
4、拉延模模仁一般都要FCD60以上的材料，模座直接用FC30即可！为了节约成本建议做成分体的[em31]

ANWY · 发表于 2009-1-13 21:43:56

附上图片[em32]

459296252 · 发表于 2009-2-21 16:44:29

很佩服啊!!!!!!!!!!!!!!!!

mcll185 · 发表于 2009-2-25 21:46:40

狂顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WANG3434 · 发表于 2009-2-25 22:42:47

凸模可以分体，这样可以节约材料，还可以改为内导结构，

zzq1977 · 发表于 2009-2-26 14:10:29

要是有个教程就更好了

cqwm48368 · 发表于 2009-2-26 14:11:36

压边圈使用顶杆还是氮缸呢？

smilelai · 发表于 2009-2-26 14:11:51

难咯新手居然看不懂得好好学习下才行咯

maohelaoshu007 · 发表于 2009-4-18 17:06:39

顶杆好像是少了点啊，顶杆外圈的四根黄色柱子不知道是干什么的啊？望指教

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