冲头+夹板+卸板之间的配合问题

duyelang

1.冲头+夹板----过度配合；冲头+卸板---间隙配合。
2.冲头+夹板----间隙配合（不夹紧），靠卸板导料。
哪些场合用第1种？为什么？
哪些场合用第2种？为什么？
其优缺点为何？望各位大侠不吝赐教。

[ 本帖最后由 duyelang 于 2009-6-3 10:37 编辑 ]

jergen

第二种不太可能吧
过渡配合不能滑动或者说不好滑动
加工的原因，没人可以保证绝对能滑动
否则就不叫过渡配合了

个人理解，上学时公差配合那门课没学好

duyelang

恩，说错了，编辑一下。我发现昆山很多模具都是夹板很松，卸板当导板 精确定位。

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一般都是夹板间隙>脱料板间隙  脱料板起导向作用

五金模具·#

一般都是夹板间隙>脱料板间隙  脱料板起导向作用，精密及。
但一般温洲那边就是以夹板来定位的。

ninja37

我在机箱模具的厂就是夹板很紧，脱料板松的，在做端子模的厂就是夹板松，靠脱料板导正冲头精确定位，可能机箱模要求不高装配容易吧，端子模夹板太紧容易跟脱料板错动，磨损严重而且容易断冲子

duyelang

恩，看来还是要跟产品的精度，料厚有关系。 精度要求高的，脱料板做导向，定位。

quan

同意6楼
看什么模上来着，不可定论。

caitianming

以夹板定位的是美式模吧，但我们公司也是间隙配合，第二种是日式模，脱料板导正

xiajun1204

模具师傅们 发个模具结构 看看

glento

夹板与冲子的间隙要大于脱料板与冲子的间隙，这样比较好

li58288560

其实看各种产品部一样决定啊 ！
富士康里面的机箱模具全部是第一种的啊，
国内的其他美的，格力的 啊，多数还是卸料板不导正，直接放松，靠夹板过渡配合，日资的汽车模具都是这样的

456659

厚材料夹板紧，薄材料夹板松

happinessche

個人學淺,說說本人想法,錯的話請不吝指教:
連續模結構,應以缷板間隙為主,原因為卸板除脫模作用外,也起保護沖針功能.
個人淺見.

wjzh92

这个间隙没有说那种好那种不好的，最主要是看你什么用了，当厚料时，如果夹板松，卸料板紧，冲头很容易拉断，如果换成夹板紧，卸料板松，那冲头就不容易拉毛及拉断，由冲裁间隙大，所以卸料板不导正也不会因为冲裁间隙不一样而导致有毛刺。当薄料时，夹板松，卸料板紧，那就比较好，打出来比较稳定，而且薄料冲裁力不大，拉断的可能性比较小。如果换成夹板紧，卸料板松，冲头与卸料板的间隙比冲头与刀口的间隙还要大，那打出来的产品不稳定，而且可能会因为间隙不一样导致冲裁出来的产品有毛刺！ 个人愚见，不对的还请各位大虾指点！

mbtuoxin

那你要看材料而起啊  慢丝的话夹板松无所谓啊  都以卸板来定位啊

jiatang0839

大家的意见都有道理啊！

myningtao

国外的级进模都是做成一个工位一个单工序来实现，七十原理就和紧压板是一样的，只是精度由先进的机床来实现

jason_wang93112

根据我们厂的经验，我认为第一种用于冲裁封闭的孔，第二种用于冲半折弯的孔，也就是没有落料的孔

kkkliweikkk

厚料,精度要求不高的通常用第一种;为什么脱板不紧配可夹板不间隙配合呢?是因为脱板要起卸料的作用,如果夹板间隙配合,脱板也间隙配合冲头岂不左右晃动?因此总得有一个是紧配的,为什么不脱板与冲头紧配而夹板与冲头紧配呢?因为脱板要与冲头作相对运动而夹板不要;
薄料,精度要求高或每分钟冲次要很高的通常用第二种;为什么第二种植夹板要与冲头间隙配合呢?因为脱板与冲头小间隙精密滑配,起导正和卸料双重作用,如果夹板再与冲头紧配的话,冲头就有可能因为加工误差等而卡住偏向一边,造成间隙不均匀而出现许多意想不到的问题, 如歪PIN等,而且给装模带来一定的麻烦.所以夹板与冲头通常是间隙配合,冲子可以方便地从夹板里抽出